자동차 SDN을 통한 경량 제로 트러스트
기존 자동차 네트워크는 설정 후 접근 제어가 어려운 문제를 해결하기 위해 제로 트러스트 아키텍처(ZTA)를 적용하려는 시도가 있었으나, 추가 인프라가 필요했다. 연구팀은 기존 SDN 관리 평면을 활용해 ZTA 원칙을 충족하는 두 가지 메커니즘을 제안한다.
시사점 이 연구는 자동차 네트워크 보안 강화를 위해 기존 인프라를 최대한 활용하는 방식을 제시하여, 제로 트러스트 아키텍처의 실용성을 높이는 데 기여할 수 있다.